Bus Manager Simulator

Beta 1.1.0-beta Acesso livre e gratuito, com o jogo ainda em construção: pode aparecer erro, número fora do lugar e partida que precisa recomecar. Nada e cobrado nesta fase. Contar o que você encontrou

Catalogo

46 chassis e 47 carrocerias. As marcas são ficticias, com grafia próxima das fabricantes que rodam no Brasil.

Chassis Carrocerias

Agralle

inspirada em Agrale

Modelo	Motor	Eixos	Potência	Consumo	Confiab.	Manut.	Preço	Produção	Caracteristicas
MA 8.7 TCA Micro nacional de custo baixissimo. Barulhento, mas paga as contas.	dianteiro	4x2	155 cv	6,6 km/l	88%	0,76x	R$ 212,0 mil	2011–atual	barato barulhento
MA 15.0 Sertao Projetado para estrada de terra. Vao livre alto, suspensao dura.	dianteiro	4x2	200 cv	4,8 km/l	87%	0,82x	R$ 296,0 mil	2013–atual	off-road desconfortavel
MT 17.0 LE Piso baixo na entrada, homologado para semiurbano com acessibilidade.	dianteiro	4x2	210 cv	4,5 km/l	88%	0,86x	R$ 338,0 mil	2016–atual	acessivel semiurbano

BYX

inspirada em BYD

Modelo	Motor	Eixos	Potência	Consumo	Confiab.	Manut.	Preço	Produção	Caracteristicas
B-12 eRoad eletrico Eletrico de bateria para linha rodoviária curta. Energia custa uma fração do diesel e a manutenção despenca, mas a autonomia limita a operação.	traseiro	4x2	415 cv	2,9 km/l	94%	0,62x	R$ 1,42 mi	2024–atual	eletrico economico moderno autonomia curta

Elettra

inspirada em Eletra

Modelo	Motor	Eixos	Potência	Consumo	Confiab.	Manut.	Preço	Produção	Caracteristicas
E-Road 15 eletrico Eletrico nacional para semiurbano longo. Zero emissão agrada prefeitura e melhora a imagem da empresa.	traseiro	4x2	340 cv	3,1 km/l	91%	0,66x	R$ 1,18 mi	2025–atual	eletrico economico imagem

Higger

inspirada em Higer

Modelo	Motor	Eixos	Potência	Consumo	Confiab.	Manut.	Preço	Produção	Caracteristicas
KLQ-6122 Pro Entrada agressiva no mercado brasileiro. Garantia longa para convencer frotista.	traseiro	4x2	336 cv	3,5 km/l	85%	0,92x	R$ 578,0 mil	2023–atual	barato moderno

Iveko

inspirada em Iveco

Modelo	Motor	Eixos	Potência	Consumo	Confiab.	Manut.	Preço	Produção	Caracteristicas
70C17 Daytrip Van/micro para transfer de aeroporto e circuito turistico.	dianteiro	4x2	170 cv	7,2 km/l	89%	0,88x	R$ 232,0 mil	2014–atual	economico turismo
170S28 Cursor Chassi italiano de baixo custo. Rede de assistência curta no Norte.	traseiro	4x2	280 cv	3,6 km/l	87%	1,15x	R$ 548,0 mil	2016–atual	barato rede curta
Afinnity 400 Aposta da marca no trucado. Bom projeto, revenda ainda desvaloriza rapido.	traseiro	6x2	400 cv	2,9 km/l	88%	1,22x	R$ 812,0 mil	2019–atual	barato desvaloriza

MANN

inspirada em MAN

Modelo	Motor	Eixos	Potência	Consumo	Confiab.	Manut.	Preço	Produção	Caracteristicas
Lions Coach R-08 Importado europeu completo, chassi e carroceria da mesma casa. Caro de manter.	traseiro	6x2	430 cv	3,0 km/l	93%	1,24x	R$ 1,09 mi	2018–atual	importado peças caras luxo
18.320 TGX Bus Alternativa europeia ao rodoviário médio. Rede de assistência limitada.	traseiro	4x2	320 cv	3,3 km/l	91%	1,16x	R$ 686,0 mil	2016–atual	importado rede curta

Mercebenz

inspirada em Mercedes-Benz

Modelo	Motor	Eixos	Potência	Consumo	Confiab.	Manut.	Preço	Produção	Caracteristicas
OF-1519 BlueTec Cavalo de batalha do interior. Barato, simples e quase impossível de matar.	dianteiro	4x2	190 cv	4,6 km/l	93%	0,86x	R$ 352,0 mil	2012–atual	robusto barato de manter
OF-1721 BlueTec Versao reforcada para linhas longas de piso único com bagageiro maior.	dianteiro	4x2	210 cv	4,2 km/l	92%	0,90x	R$ 398,0 mil	2013–atual	robusto
O-400 RSD Icone dos anos 90. Som de motor inconfundível, peça de suspensao virou garimpo.	traseiro	6x2	354 cv	2,6 km/l	84%	1,30x	R$ 560,0 mil	1994–2004	classico peças escassas
O-500 RSE 1836 Primeira geração do O-500. Roda bem, mas já pede reforma estrutural.	traseiro	6x2	360 cv	2,7 km/l	86%	1,22x	R$ 610,0 mil	1998–2012	classico
O-500 R 1830 O chassi rodoviário mais vendido do país. Rede de serviço em qualquer BR.	traseiro	4x2	300 cv	3,4 km/l	94%	0,95x	R$ 596,0 mil	2005–atual	confiavel rede ampla
O-500 RS 1836 Equilibrio entre potência e consumo para rotas de 500 a 900 km.	traseiro	4x2	360 cv	3,2 km/l	93%	0,98x	R$ 668,0 mil	2007–atual	equilibrado
O-500 RSD 2441 Base classica do double decker nacional. Aguenta 1.200 km sem reclamar.	traseiro	6x2	408 cv	2,8 km/l	92%	1,10x	R$ 792,0 mil	2009–atual	double decker
O-500 RSDD 2444 Oito rodas na frente para o leito-cama pesado. Pedagio dolorido.	traseiro	8x2	442 cv	2,5 km/l	90%	1,24x	R$ 918,0 mil	2014–atual	double decker pedagio caro
LO-916 City Micro-ônibus para alimentação de linha e fretamento curto.	dianteiro	4x2	156 cv	6,4 km/l	94%	0,78x	R$ 238,0 mil	2013–atual	economico
O-500 RSDD Edição Ouro coleção Série comemorativa de fabrica: acabamento especial, telemetria avancada e garantia estendida. Numeração limitada.	traseiro	8x2	476 cv	2,7 km/l	96%	1,10x	R$ 1,18 mi	2024–atual	double decker colecionador moderno

Scanya

inspirada em Scania

Modelo	Motor	Eixos	Potência	Consumo	Confiab.	Manut.	Preço	Produção	Caracteristicas
F-250 HB Motor dianteiro robusto, muito usado no Nordeste em pista ruim.	dianteiro	4x2	250 cv	4,1 km/l	93%	1,06x	R$ 452,0 mil	2010–atual	robusto
K-112 Retro O trução dos anos 80. Roncou em toda BR-116. Colecionador paga caro.	traseiro	6x2	305 cv	2,5 km/l	83%	1,38x	R$ 340,0 mil	1982–1992	classico colecionador peças escassas
K-250 IB Rodoviário de entrada com chassi integral. Leve e econômico.	traseiro	4x2	250 cv	3,7 km/l	94%	0,97x	R$ 588,0 mil	2015–atual	economico
K-310 IB O ponto doce da marca para linhas de até 700 km.	traseiro	4x2	310 cv	3,4 km/l	94%	1,00x	R$ 645,0 mil	2012–atual	equilibrado
K-360 IB Trucado versatil, aceita tanto piso alto quanto double decker leve.	traseiro	6x2	360 cv	3,1 km/l	95%	1,10x	R$ 790,0 mil	2012–atual	versatil
K-410 IB Preferido das empresas do Centro-Oeste por causa do retarder.	traseiro	6x2	410 cv	2,9 km/l	95%	1,14x	R$ 862,0 mil	2013–atual	retarder confiavel
K-440 8x2 Muita carga sobre o eixo dianteiro duplo, estável em vento lateral.	traseiro	8x2	440 cv	2,6 km/l	94%	1,28x	R$ 968,0 mil	2015–atual	double decker estavel
K-450 EB Euro 6 Geração nova, telemetria embarcada ajuda a cobrar consumo do motorista.	traseiro	6x2	450 cv	3,0 km/l	96%	1,20x	R$ 1,03 mi	2021–atual	moderno economico
K-124 Golden Séries coleção Série limitada restaurada de fabrica, entregue com certificado e numeração. Não e mais rapida nem mais barata: e uma peça de coleção que enche o olho na plataforma e no ranking.	traseiro	6x2	420 cv	2,8 km/l	93%	1,16x	R$ 1,09 mi	2003–2008	classico colecionador vitrine

Volksbuss

inspirada em Volkswagen

Modelo	Motor	Eixos	Potência	Consumo	Confiab.	Manut.	Preço	Produção	Caracteristicas
9.170 ODM Midi-ônibus barato para linha rural e escolar.	dianteiro	4x2	170 cv	5,8 km/l	91%	0,80x	R$ 268,0 mil	2010–atual	economico barato de manter
15.190 OD Meio-termo entre micro e rodoviário. Popular em prefeitura e fretamento.	dianteiro	4x2	190 cv	5,0 km/l	91%	0,82x	R$ 312,0 mil	2011–atual	barato de manter
17.230 OD O ônibus mais comum das estradas vicinais. Peça em qualquer canto.	dianteiro	4x2	230 cv	4,4 km/l	90%	0,84x	R$ 362,0 mil	2009–atual	barato de manter rede ampla
18.330 OT Boa tentativa da marca no rodoviário puro. Preço agressivo.	traseiro	4x2	330 cv	3,3 km/l	89%	1,00x	R$ 592,0 mil	2012–atual	barato
22.360 OT Trucado com preço de 4x2. Confiabilidade divide opinioes na oficina.	traseiro	6x2	360 cv	2,9 km/l	88%	1,12x	R$ 748,0 mil	2014–atual	barato oficina exigente

Volvor

inspirada em Volvo

Modelo	Motor	Eixos	Potência	Consumo	Confiab.	Manut.	Preço	Produção	Caracteristicas
B-270F Motor dianteiro com torque de rodoviário. Sobe serra carregado.	dianteiro	4x2	270 cv	4,0 km/l	95%	1,02x	R$ 470,0 mil	2011–atual	sobe serra confiavel
B-58 Classic Lenda absoluta da estrada brasileira. Hoje, peça de museu que ainda anda.	traseiro	4x2	260 cv	2,9 km/l	82%	1,40x	R$ 320,0 mil	1978–1990	classico peças escassas colecionador
B-12R Lenda das linhas do Sul. Câmbio automatizado trouxe conforto ao motorista.	traseiro	6x2	420 cv	2,7 km/l	90%	1,20x	R$ 705,0 mil	2001–2014	classico conforto motorista
B-290R Entrada da marca no rodoviário leve. Consumo excelente para o porte.	traseiro	4x2	290 cv	3,5 km/l	95%	1,05x	R$ 640,0 mil	2010–atual	economico
B-380R Freio auxiliar potente, favorito de quem opera o eixo Rio x São Paulo.	traseiro	6x2	380 cv	3,0 km/l	96%	1,08x	R$ 812,0 mil	2013–atual	freio motor confiavel
B-420R Referência de segurança: controle de estabilidade de série.	traseiro	6x2	420 cv	2,9 km/l	96%	1,12x	R$ 878,0 mil	2014–atual	seguranca confiavel
B-450R 8x2 Topo de linha para leito-cama transcontinental.	traseiro	8x2	450 cv	2,6 km/l	95%	1,26x	R$ 985,0 mil	2016–atual	double decker seguranca
B-11R Euro 6 Euro 6 com consumo de Euro 5. Caro na compra, barato no diesel.	traseiro	6x2	460 cv	3,1 km/l	97%	1,18x	R$ 1,05 mi	2020–atual	economico seguranca moderno
B-8R Hybrid hibrido Hibrido série: motor eletrico na saída e diesel na estrada. Economia real em linha com muita parada.	traseiro	4x2	350 cv	4,4 km/l	95%	0,94x	R$ 1,09 mi	2023–atual	hibrido economico moderno
B-58 Heritage coleção Releitura moderna do B-58 sobre base atual. Homenagem de fabrica com acabamento retro. Desempenho equivalente ao B-290R.	traseiro	4x2	285 cv	3,0 km/l	92%	1,05x	R$ 890,0 mil	2026–atual	classico colecionador vitrine

Yutang

inspirada em Yutong

Modelo	Motor	Eixos	Potência	Consumo	Confiab.	Manut.	Preço	Produção	Caracteristicas
ZK-6128 Road Chines cheio de equipamento pelo preço de um nacional pelado. Duvida de mercado está na revenda e na peça de reposição.	traseiro	6x2	375 cv	3,2 km/l	86%	0,94x	R$ 690,0 mil	2022–atual	barato moderno desvaloriza

Todas as marcas, modelos e empresas deste jogo são ficticios. As semelhancas de grafia são homenagem ao setor rodoviário brasileiro, sem qualquer vinculo com as companhias reais.