Catalogo
46 chassis e 47 carrocerias. As marcas são ficticias, com grafia próxima das fabricantes que rodam no Brasil.
Busstar
inspirada em Busscar| Modelo | Tipo | Compr. | Pisos | Conforto | Bagageiro | Preço | Produção | Lugares por classe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jum Buss 360 O ônibus dos sonhos de uma geração inteira de rodoviários. | rodoviario | 12,6 m | 1 | 71 | 12,0 m3 | R$ 402,0 mil | 1992–2001 | Convencional 48 Executivo 46 Semi-leito 44 Leito 28 |
| Vissta Buss 340 Acabamento caprichado da era de ouro da marca. Peça já e garimpo. | rodoviario | 12,5 m | 1 | 74 | 12,5 m3 | R$ 528,0 mil | 2001–2013 | Convencional 48 Executivo 46 Semi-leito 44 Leito 28 Leito-cama 24 |
| Vissta Buss HI DD DD dos anos 2000, ainda respeitado. Manutenção de estrutura pesada. | rodoviario | 13,8 m | 2 | 86 | 17,0 m3 | R$ 848,0 mil | 2003–2013 | Convencional 58 Executivo 56 Semi-leito 52 Leito 36 Leito-cama 30 |
| Jum Buss 380 Linha superior de piso alto. Poltrona larga agrada rota noturna. | rodoviario | 13,2 m | 1 | 78 | 15,0 m3 | R$ 596,0 mil | 2004–2013 | Convencional 52 Executivo 50 Semi-leito 46 Leito 30 Leito-cama 26 |
| El Buss 320 Rodoviário leve. Hoje sobrevive em fretamento e linha de interior. | rodoviario | 11,8 m | 1 | 58 | 8,5 m3 | R$ 344,0 mil | 2000–2013 | Convencional 46 Executivo 44 Semi-leito 42 |
| Panoramico DD Icone do turismo dos anos 90. Consome muito, mas atrai passageiro. | rodoviario | 13,6 m | 2 | 84 | 16,0 m3 | R$ 764,0 mil | 1998–2010 | Convencional 56 Executivo 54 Semi-leito 50 Leito 34 Leito-cama 28 |
| Panoramico DD Retro Edition coleção Reedição de fabrica do Panoramico com estrutura moderna e visual dos anos 90. Roda igual a um DD atual: o que muda e o olhar de quem ve passar. | rodoviario | 13,6 m | 2 | 86 | 16,0 m3 | R$ 940,0 mil | 2026–atual | Convencional 56 Executivo 54 Semi-leito 50 Leito 34 Leito-cama 28 |
Ciferall
inspirada em Ciferal| Modelo | Tipo | Compr. | Pisos | Conforto | Bagageiro | Preço | Produção | Lugares por classe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Padron Metropolitano Urbano antigo. Barato de comprar, caro de manter fora do padrão. | urbano | 12,4 m | 1 | 38 | 1,8 m3 | R$ 322,0 mil | 2000–2012 |
Comill
inspirada em Comil| Modelo | Tipo | Compr. | Pisos | Conforto | Bagageiro | Preço | Produção | Lugares por classe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Campione 3.65 Custo-benefício histórico. Muitas frotas do Sul foram feitas com ela. | rodoviario | 12,4 m | 1 | 70 | 12,0 m3 | R$ 512,0 mil | 2005–2016 | Convencional 48 Executivo 46 Semi-leito 44 Leito 28 Leito-cama 24 |
| Campione Invictus 1200 Redesenho moderno com boa isolação acustica pelo preço. | rodoviario | 13,2 m | 1 | 79 | 14,0 m3 | R$ 648,0 mil | 2016–atual | Convencional 50 Executivo 48 Semi-leito 46 Leito 30 Leito-cama 26 |
| Invictus DD 1800 DD nacional com preço abaixo do lider. Cresce nas frotas grandes. | rodoviario | 14,0 m | 2 | 87 | 18,0 m3 | R$ 938,0 mil | 2016–atual | Convencional 60 Executivo 58 Semi-leito 54 Leito 38 Leito-cama 32 |
| Versatile Urbano Urbano com catraca alta, homologado para semiurbano. | urbano | 12,6 m | 1 | 42 | 2,0 m3 | R$ 356,0 mil | 2012–atual | |
| Svelto Micro Micro rodoviário simples, muito usado em conexao regional. | micro | 8,8 m | 1 | 52 | 4,0 m3 | R$ 232,0 mil | 2011–atual | Convencional 30 Executivo 28 Semi-leito 24 |
Elizario
inspirada em Eliziario| Modelo | Tipo | Compr. | Pisos | Conforto | Bagageiro | Preço | Produção | Lugares por classe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turissimo 380 Encarrocadora tradicional do interior paulista. Estrutura honesta. | rodoviario | 12,4 m | 1 | 67 | 10,5 m3 | R$ 386,0 mil | 1996–2008 | Convencional 48 Executivo 46 Semi-leito 42 Leito 26 |
Incasell
inspirada em Incasel| Modelo | Tipo | Compr. | Pisos | Conforto | Bagageiro | Preço | Produção | Lugares por classe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Regional 900 Solução regional de custo baixo para linha de piso e terra batida. | rodoviario | 11,6 m | 1 | 51 | 7,0 m3 | R$ 288,0 mil | 2002–atual | Convencional 46 Executivo 42 |
Irizzar
inspirada em Irizar| Modelo | Tipo | Compr. | Pisos | Conforto | Bagageiro | Preço | Produção | Lugares por classe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Century 3.70 Linha espanhola montada no Brasil. Estilo sobrio, peça importada. | rodoviario | 12,6 m | 1 | 73 | 11,5 m3 | R$ 572,0 mil | 2000–2014 | Convencional 48 Executivo 46 Semi-leito 42 Leito 26 |
| i6 Classe Aerodinamica europeia, o menor consumo entre as carrocerias grandes. | rodoviario | 13,0 m | 1 | 84 | 13,5 m3 | R$ 748,0 mil | 2014–atual | Convencional 50 Executivo 48 Semi-leito 44 Leito 30 Leito-cama 26 |
| i8 Alta DD Referência mundial de luxo. Passageiro paga mais só pela marca. | rodoviario | 14,0 m | 2 | 95 | 17,5 m3 | R$ 1,13 mi | 2017–atual | Convencional 58 Executivo 56 Semi-leito 52 Leito 38 Leito-cama 32 |
Kaio
inspirada em Caio / Induscar| Modelo | Tipo | Compr. | Pisos | Conforto | Bagageiro | Preço | Produção | Lugares por classe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Solar Road Rodoviário simples de fabricante forte no urbano. Estrutura robusta. | rodoviario | 12,2 m | 1 | 60 | 9,5 m3 | R$ 398,0 mil | 2009–atual | Convencional 46 Executivo 44 Semi-leito 40 |
| Apache Vip Urbano O urbano mais vendido do país, adaptado para semiurbano longo. | urbano | 12,9 m | 1 | 41 | 2,0 m3 | R$ 348,0 mil | 2010–atual | |
| Foz Super Padron Padron alongado com poltrona estofada para metropolitana longa. | urbano | 13,2 m | 1 | 45 | 2,5 m3 | R$ 386,0 mil | 2013–atual |
MANN
inspirada em MAN| Modelo | Tipo | Compr. | Pisos | Conforto | Bagageiro | Preço | Produção | Lugares por classe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lions Coach Integral Carroceria integrada de fabrica ao chassi MANN. Não se compra separada: vem no pacote, com o melhor isolamento acustico do catalogo. | rodoviario | 13,4 m | 1 | 90 | 15,0 m3 | integral | 2018–atual | Convencional 52 Executivo 50 Semi-leito 46 Leito 32 Leito-cama 28 |
Marcopollo
inspirada em Marcopolo| Modelo | Tipo | Compr. | Pisos | Conforto | Bagageiro | Preço | Produção | Lugares por classe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Paradiso GV 1150 A carroceria dos anos 90 que todo mundo reconhece de longe. Hoje, fretamento e saudade. | rodoviario | 12,0 m | 1 | 66 | 10,5 m3 | R$ 372,0 mil | 1991–1999 | Convencional 46 Executivo 44 Semi-leito 42 Leito 26 |
| Paradiso G6 1200 Geração que consolidou a marca. Estrutura boa, acabamento já datado. | rodoviario | 13,0 m | 1 | 70 | 13,0 m3 | R$ 458,0 mil | 1999–2009 | Convencional 48 Executivo 46 Semi-leito 44 Leito 28 Leito-cama 24 |
| Paradiso G7 1050 A carroceria que virou padrão do Brasil. Tudo se acha usado e barato. | rodoviario | 12,4 m | 1 | 72 | 12,0 m3 | R$ 548,0 mil | 2009–2019 | Convencional 48 Executivo 46 Semi-leito 44 Leito 28 Leito-cama 24 |
| Paradiso G7 1200 Versao alongada com bagageiro generoso. Boa para linha de 800 km. | rodoviario | 13,2 m | 1 | 76 | 14,5 m3 | R$ 612,0 mil | 2009–2019 | Convencional 50 Executivo 48 Semi-leito 46 Leito 30 Leito-cama 26 |
| Paradiso G7 1600 LD Piso alto sem virar dois andares. Visual imponente na plataforma. | rodoviario | 13,8 m | 1 | 82 | 16,0 m3 | R$ 726,0 mil | 2010–2019 | Convencional 54 Executivo 52 Semi-leito 48 Leito 32 Leito-cama 28 |
| Paradiso G7 1800 DD O double decker classico. Vende passagem sozinho no guiche. | rodoviario | 14,0 m | 2 | 88 | 18,0 m3 | R$ 902,0 mil | 2010–2019 | Convencional 60 Executivo 58 Semi-leito 54 Leito 38 Leito-cama 32 |
| Paradiso G8 1200 Geração nova, ar-condicionado mais eficiente e menos ruido interno. | rodoviario | 13,2 m | 1 | 81 | 14,5 m3 | R$ 715,0 mil | 2019–atual | Convencional 50 Executivo 48 Semi-leito 46 Leito 30 Leito-cama 26 |
| Paradiso G8 1600 LD Piso alto atual, com poltrona premium e tomada individual. | rodoviario | 13,8 m | 1 | 87 | 16,5 m3 | R$ 838,0 mil | 2019–atual | Convencional 54 Executivo 52 Semi-leito 48 Leito 32 Leito-cama 28 |
| Paradiso G8 1800 DD Topo de linha atual. Wi-Fi, tomada individual e poltrona premium. | rodoviario | 14,0 m | 2 | 93 | 18,5 m3 | R$ 1,06 mi | 2019–atual | Convencional 62 Executivo 60 Semi-leito 56 Leito 40 Leito-cama 34 |
| Viaggio G7 1050 Rodoviário de piso baixo, focado em linha curta e fretamento. | rodoviario | 12,2 m | 1 | 66 | 10,5 m3 | R$ 452,0 mil | 2010–atual | Convencional 50 Executivo 48 Semi-leito 44 |
| Audace G7 1050 Low driver econômico. Muito usado em semiurbano de longa distância. | rodoviario | 12,0 m | 1 | 62 | 9,0 m3 | R$ 418,0 mil | 2011–atual | Convencional 48 Executivo 46 Semi-leito 42 |
| Ideale 770 Encarrocamento simples sobre chassi dianteiro. O básico bem feito. | rodoviario | 11,4 m | 1 | 52 | 7,5 m3 | R$ 296,0 mil | 2007–atual | Convencional 48 Executivo 44 |
| Volari W9 Turismo Micro rodoviário para linha de baixa densidade e transfer turistico. | micro | 8,4 m | 1 | 55 | 4,0 m3 | R$ 246,0 mil | 2010–atual | Convencional 30 Executivo 28 Semi-leito 24 |
| Torino Urbano Urbano padron, usado em linhas semiurbanas metropolitanas. | urbano | 12,8 m | 1 | 40 | 2,0 m3 | R$ 372,0 mil | 2010–atual | |
| Senior Midi Midi barato para alimentar troncos e rodar estrada de chao. | micro | 9,2 m | 1 | 46 | 3,5 m3 | R$ 214,0 mil | 2008–atual | Convencional 32 Executivo 30 |
| Paradiso G8 1800 DD Signature coleção Edição Signature: mesma ficha técnica do G8 1800 DD, com acabamento externo exclusivo, iluminação ambiente autoral e placa de numeração de série. Pura vitrine, sem vantagem de desempenho. | rodoviario | 14,0 m | 2 | 93 | 18,5 m3 | R$ 1,21 mi | 2024–atual | Convencional 62 Executivo 60 Semi-leito 56 Leito 40 Leito-cama 34 |
Mascarelli
inspirada em Mascarello| Modelo | Tipo | Compr. | Pisos | Conforto | Bagageiro | Preço | Produção | Lugares por classe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Roma 370 Fabricante gaucha, boa relação preço/entrega. Prazo curto de fabrica. | rodoviario | 12,6 m | 1 | 69 | 11,0 m3 | R$ 468,0 mil | 2010–atual | Convencional 48 Executivo 46 Semi-leito 42 Leito 26 |
| Roma 400 LD Piso alto da marca, alternativa mais barata ao lider de mercado. | rodoviario | 13,4 m | 1 | 77 | 14,0 m3 | R$ 604,0 mil | 2015–atual | Convencional 52 Executivo 50 Semi-leito 46 Leito 30 Leito-cama 26 |
| Gran Micro 6.5 Micro leve, otimo consumo para linha de baixa ocupação. | micro | 8,0 m | 1 | 50 | 3,4 m3 | R$ 198,0 mil | 2012–atual | Convencional 28 Executivo 26 Semi-leito 22 |
Maxibuss
inspirada em Maxibus| Modelo | Tipo | Compr. | Pisos | Conforto | Bagageiro | Preço | Produção | Lugares por classe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Astor Road Fabricante pequena de nicho. Barata, porém com acabamento irregular. | rodoviario | 12,2 m | 1 | 57 | 9,0 m3 | R$ 362,0 mil | 2004–2014 | Convencional 46 Executivo 44 Semi-leito 40 |
Neobuss
inspirada em Neobus| Modelo | Tipo | Compr. | Pisos | Conforto | Bagageiro | Preço | Produção | Lugares por classe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| New Road 360 Rodoviário direto ao ponto, preço competitivo em frota grande. | rodoviario | 12,4 m | 1 | 68 | 11,0 m3 | R$ 486,0 mil | 2008–atual | Convencional 48 Executivo 46 Semi-leito 44 Leito 26 |
| Spectrum Road Encarrocamento sobre chassi dianteiro para linha regional. | rodoviario | 11,6 m | 1 | 56 | 8,0 m3 | R$ 352,0 mil | 2006–atual | Convencional 46 Executivo 44 Semi-leito 40 |
| Thunder Midi Midi de custo mínimo. Suspensao dura, passageiro reclama em pista ruim. | micro | 9,0 m | 1 | 44 | 3,6 m3 | R$ 208,0 mil | 2007–atual | Convencional 30 Executivo 28 |
Nilsson
inspirada em Nielson| Modelo | Tipo | Compr. | Pisos | Conforto | Bagageiro | Preço | Produção | Lugares por classe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diplomata 380 Reliquia dos anos 90. Só faz sentido como ônibus histórico ou fretamento. | rodoviario | 12,2 m | 1 | 64 | 10,0 m3 | R$ 312,0 mil | 1988–1998 | Convencional 46 Executivo 44 Semi-leito 40 Leito 24 |
Yutang
inspirada em Yutong| Modelo | Tipo | Compr. | Pisos | Conforto | Bagageiro | Preço | Produção | Lugares por classe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ZK Integral Road Conjunto integral chines. Muito equipamento por pouco dinheiro, com duvida sobre durabilidade da estrutura no longo prazo. | rodoviario | 12,8 m | 1 | 74 | 13,0 m3 | integral | 2022–atual | Convencional 50 Executivo 48 Semi-leito 44 Leito 30 Leito-cama 26 |
Todas as marcas, modelos e empresas deste jogo são ficticios. As semelhancas de grafia são homenagem ao setor rodoviário brasileiro, sem qualquer vinculo com as companhias reais.